丝绸之路经济带，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”，涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。它是一个“经济带”概念，体现的是经济带上各城市集中协调发展的思路。
21世纪海上丝绸之路基于历史，着眼中国与东盟建立战略伙伴十周年这一新的历史起点，该经济带战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。
丝路新图：
北线A：北美洲（美国，加拿大）——北太平洋——日本、韩国——东海（日本海）——海参崴（扎鲁比诺港，斯拉夫扬卡等）——珲春——延吉——吉林——长春——蒙古国——俄罗斯——欧洲（北欧，中欧，东欧，西欧，南欧）
北线B：北京——俄罗斯——德国——北欧
中线：北京——郑州----西安——乌鲁木齐——阿富汗——哈萨克斯坦——匈牙利——巴黎
南线：泉州——福州——广州——海口——北海——河内——吉隆坡——雅加达——科伦坡——加尔各答——内罗毕——雅典——威尼斯
中心线：连云港——郑州——西安——兰州——新疆——中亚——欧洲
当今世界，经济复苏乏力，发达经济体货币政策走向分化，国际金融危机深层次影响继续显现，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整。发达国家经济实力虽日渐衰落，但在短期内其主导和影响世界经济的能力仍未发生根本的变化，仍是控制国际贸易规则制定及全球治理的主要力量。国际间和大国间的竞争和矛盾日趋激烈，并不断产生新的变化，我们要有长期与之和平共处的理念，不断提高我国在应对国际市场方面的周旋能力。
中国国内也面临着产能过剩、外汇资产过剩；油气资源、矿产资源对国外的依存度高；工业和基础设施集中于沿海，如果遇到外部打击，容易失去核心设施等各种问题。
共建“一带一路”既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强和亚欧非及世界各国互利合作的需要；顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济；是国际合作以及全球治理新模式的积极探索，将为世界和平发展增添新的正能量。
“一带一路”提出的合作重点包罗万象，总的框架是五通：政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。广东作为古代海上丝绸之路的发源地和21世纪海上丝绸之路的枢纽省份，在“一带一路”体系中扮演着重要的角色。广东已经上报了《广东省参与建设“一带一路”的实施方案》，率先完成与国家“一带一路”战略规划衔接。在历史性机遇面前，广东省正倾力打造的亚洲石化基地迎来了重大契机。
“今后，广东石化产品出口‘一带一路’沿线国家将更加方便，化工企业的国际化战略将得到进一步拓展。尤其是油气、精细化工和塑料产业受惠最大。”广东省石油和化学工业协会会长冯惠流介绍说，2014年，广东与“一带一路”沿线国家的进出口总额达1310亿美元，占中国大陆与相关国家进出口总额的22.4%；广东省来自沿线国家的实际利用外资达14亿美元，占全国的21.6%；广东在沿线国家实际投资累计达17.2亿美元。其中，石化产品进口额为763亿美元、出口额294亿美元，相比上年都有较快增长。
冯惠流表示，“一带一路”把广东与国际石化市场紧密联系起来，为广东石化产业的发展提供了更多的经验和启示，特别是为石化中下游产业提供了得天独厚的条件和机会。“一带一路”国家之间互联互通，与目前广东打造亚洲石化基地遥相呼应。广东石化下游产品运往内地市场十分受限，但是向非洲、东南亚市场出口则方便得多，为广东大炼油项目打开了巨大的潜在市场。
“一带一路”贯穿亚欧大陆、东边连接活跃的亚太经济圈，西边进入发达的欧洲经济圈，涵盖东亚、中亚、南亚、西亚、东南亚和中东欧等国家和地区，倡议涉及60多个国家，44亿人口，占全球的63%。GDP规模超过21万亿美元，占全球的29%。
在当前国内经济增速放缓的形势下，这将成为我国经济持续增长发展强劲动力，未来带动相关配套产业的发展，对于聚氨酯行业的带动也是巨大的。“一带一路”的范围之广、架构之深，为聚氨酯行业提供了一个转型升级的强有力支点。
以聚氨酯保温管行业为例，目前随着国内发展逐渐进入饱和期，石油化工行业增速减慢，国内保温管的市场空间将会越来越小，然而，国内保温管企业的投产脚步依然没有停止，大规模的投产势必增加下游市场对保温管产品的消化能力，产能过剩问题已无可避免。但是随着“一带一路”战略的实施，将会有效化解聚氨酯保温管行业产能过剩问题，有助于国内聚氨酯保温管企业走向国际化。
随着“一带一路”战略的推进，基础设施的建设必不可少，这就需要聚氨酯保温管行业及其上下游产业的参与，例如搭建高铁、建设输油输气管道、港口建设等，而高规格的层面又让聚氨酯保温等多行业在这一方面的市场扩大。
对于国内企业而言，面对这样一个战略构想，国内配套建设的机遇将大大增加，国内的高铁建设、园区建设、城镇化建设都将拉动聚氨酯保温管市场，另外，国外的机遇不断变多，海外项目机会的增多也会带动国内产品出口。
但聚氨酯保温管企业想要在时代潮流中分得一杯羹，必须先实现“转型升级”的华丽转身，升级主要还是靠技术创新，适应国际需求，适应市场需求。目前的产能、商能过剩，迫使企业思考将剩余资本转向何处，而“一带一路”给出了一个方向，按照这个方向进行转型，精耕细作，成功的概率就会大大增加。
综上所述，在末来几年当中，国内聚氨酯防腐保温行业的快速发展将依托于“一带一路”的经济带动，这将是聚氨酯保温管行业发展的新起点。
“一带一路”战略的提出，对未来的物流企业提出了挑战，国家要发展，要走出去带进来，各方各面都离不开物流，在此，我国的冷链物流遇到了前所未有的挑战和机遇。
发挥学习借鉴能力，以“一带一路”建设为契机大力发展冷链物流。相较附近地区台湾的冷链物流发展水平，大陆冷链物流不管是在技术上，还是在管理经验上都较不完善，且没有一套完善的技术标准体系。而在“一带一路”建设过程中，未来往来于沿线国家或地区的新鲜农副产品规模和频次将大幅度提升，其中对于冷链物流的市场服务需求更多，同时要求也更高。因此对于大陆来说，台湾的冷链技术和冷链物流设备方面都可以给大陆很好的学习和借鉴的机会。
加大力度发展电商，通过“一带一路”建设加快发展跨境电商物流。在电商物流领域，近几年发展迅速，并已基本形成了比较完善的物流网络系统，但在跨境电商物流领域，目前还只是试水阶段。在“一带一路”所带来的巨大跨境商品流通过程中，跨境电商物流市场将被进一步激活。
“一带一路”打通之后，冷链物流的需求会越来越大，因此，需要加强对冷链物流事先基础建设和筹划工作。为以后争夺国外冷链市场打下基础。
随着该战略的推动，未来铁路运输建设将是重中之重，高铁投资热情重新回归，国内相关区域内主要高铁建设计划成批出现，十三五或现建设热潮。按照2014年上半年截止的规划，到2020年我国“四横四纵”和“重要干线”的通车里程将达到2.86万公里，竣工里程复合年均增长率达到25.4%。在“一带一路”推动下，未来高铁的海外投资也将迅猛发展，根据各国规划，未来7年全球将投资新建3万公里高速铁路。。我国有望借助明显的成本优势拿下较多高铁订单，促进高铁发展，这就势必要带动国内高铁用聚氨酯胶黏剂与聚氨酯涂料以及防水材料发展。
正当沉沦中的中国汽车出口急需要一根提振信心的救命稻草时，“一带一路”恰逢其时地出现了。两大经济带沿线国家正是中国汽车出口的主要目标国家，共同利益圈的打造将为国内车企打破多重政策壁垒，在当地市场获得更多参与公平竞争、拓展市场份额赢得机会。凭借着“一带一路”战略将加速国内车企的产能转移，是中国车企试水全球化的一个契机。
我国已成为世界上最大的轮胎生产国，同时也面临着产能过剩的严峻考验。因此近年来，国内轮胎出口量快速增长，然而不断的贸易摩擦却也让轮胎的出口之路走得颇为艰难，特别是去年美国提出的对中国乘用车及轻卡车胎的“双反”调查，使得中国轮胎蒙受巨大损失。在传统出口市场遭遇美国‘双反’等阻碍的轮胎企业，随着“一带一路”战略的发展，可以将目光转向‘一带一路’相关国家，争取更多的出口份额。
以化工第一大省山东为例，轮胎行业是山东省出口创汇重要组成部分。近两年来，受国际贸易壁垒影响，轮胎出口遭受重创。山东轮胎企业可以利用“一带一路”良好的政策和发展环境走出国门。山东省鼓励轮胎企业走出国门建厂，优化资源配置，规避贸易壁垒。山东玲珑轮胎和森麒麟轮胎两家企业已在泰国投资建厂，赛轮股份在越南建设轮胎生产线。 除了国外建厂，通过并购直接将对方的优势资源和成熟团队为己所用，也将成为山东石油化工企业“走出去”的重要方式之一。
国内的制革厂正经历着环保压力不断加大，设备改造与劳动力成本上升的双层阵痛，平舆、辛集等多个制革园区的制革厂在环保达标前均处于停工状态。迁移到国内的经济欠发达地区是一种选择，比如阜新制革园区，但在国内环保的持续高压以及不断攀升的劳动力成本之下，也只是一时之计。“一带一路”的建设为皮革行业提供了一个新的机会。
“对在中国国内渐渐失去竞争力的企业，巴基斯坦是他们进行海外投资和转移的理想目的地。他们在中国的整个厂房都可以迁至巴基斯坦。”巴基斯坦驻广州总领事馆总领事巴伯·阿明举例说，纺织和皮革行业是巴基斯坦的传统优势产业，巴基斯坦拥有丰富的天然皮革原料，为皮革产业的发展提供了优厚的资源优势，巴基斯坦政府对皮革产业的重视，使得巴皮革工业每年都能为本国经济发展做出很大的贡献。“巴基斯坦和中国人民友好，相处起来没有隔阂；两国经济有很多互补性，对希望‘走出去’的中国企业来说，巴基斯坦无疑是最好的选择之一。”
作为劳动密集型产业的制鞋业更需要优化升级。福建省被定为“21世纪海上丝绸之路核心区”，而其中，2014中国制鞋产业十大城市之首的泉州正是福建“海丝”的先行区。泉州与海丝沿线地区的产业互补性强，经贸合作潜力大，具有共建“一带一路”的现实基础，把海丝优势变成当代新的发展优势，是泉州现代化建设的一个目标，而在此背景下，当地制鞋业无疑也将迎来巨大的发展空间。
“一带一路”合作是多层次的，它始于交通物流，兴于商贸流通，强于互融共赢，将有助于推动区域内形成宽领域、深层次、高水平、全方位的合作格局，也可以视为中国的全球战略创新。一方面，全球化深入发展，区域经济一体化加快推进，全球增长和贸易、投资格局正在酝酿深刻调整，亚欧国家都处于经济转型升级的关键阶段，希望找到新的经济增长点，进一步激发区域发展活力与合作潜力。另一方面，“新常态”之下，中国已站在新的历史起点上，是世界第二大经济体、第一大货物贸易国、第一大外汇储备国和第三大对外投资国，战略资源更多、战略空间更广、战略影响更大，需要统筹国际国内两个大局、两个市场、两种资源，促进对内对外开放相互促进，“引进来”和“走出去”更好结合，构建开放型经济新体制，充分发挥“一带一路”各国比较优势，建设利益共享的全球价值链，优化全球资源配置，形成互利共赢的全球和区域经济布局。
聚氨酯在我国新兴产业发展中具有举足轻重的地位，与国民经济息息相关。在国家战略利好行业的现状下，如何抓住机遇面对挑战从而实现大步发展，这就需要创新驱动产业的优化升级。当前行业面临着增速放缓、结构调整、产能过剩等问题，但“一带一路”所带来的发展契机将是巨大的，在这种新形势下，抓住机遇“走出去”，就能开辟更为广阔的发展空间。
沪公网安备31011202002187号
